轮毂的基本参数
中心孔径(CB)
每个轮毂都有一个中心孔,但不同的轮毂的中心孔的直径各有不一。中心孔径就是用以表示轮毂中心孔的大小。在改装中如果改装轮毂的中心孔径与车辆原厂值不同,可以通过安装变位器进行安装。但是由于多了变位器的转接,所以在实际驾驶中对于颠簸等路况的应对能力也会相应降低。
PCD值
这是选择轮毂时重要的参数,也成为节圆直径。PCD参数是用来表示该款轮毂拥有几个安装孔位,其孔位安装直径是多少。例如一款轮毂的PCD值为5x120mm,代表着该套轮毂拥有5个定位螺栓,并且安装直径为120mm。
偏距(OFF SET/ET)
偏距也成为ET值,有正负之分。常规的原厂车型的ET值一般都为正值,即轮毂固定面位于中心面以内,反之ET值则为负值,泉州轮毂修复,ET值为负值的就称之为负值轮毂。以HellaFlush的低趴造型为例,就是选择合适的ET负值的轮毂,才能实现轮毂“八字”的姿态。
轮辋宽度(J数)
常说轮毂的宽度是7J、8J,这里的数字代表的就是轮毂的宽度,而J只是代表轮毂凸缘的形状和高度,除了J我们还有C、JJ、JK、K等,主要分别为凸起高度的不同,C为较.低,K为较.高,而J是较常见的轮毂类型。例如7J,轮毂修复费用,指的就是轮毂两侧凸缘中间的距离是7英寸。
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【高速振摆】
一是随着车速的提高振摆渐强烈,二是在某一较高车速出现振摆,并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥,前轮加塞安全塞块,启动发动机并逐步换入高速挡,使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动,则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态,若达到终试振摆速度,汽车不出现抖动,则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障;检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整;架起前桥试转车轮,检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验;检查前轴、车架是否变形,检查传动轴是否弯曲,有条件时应做传动轴动平衡。
转向沉重
转向沉重的原因较多,但通常有以下几点:
一、轮胎气压不足,尤其前轮气压不足,转向会比较吃力。
二、助力转向液不足,轮毂修复中心,需添加助力转向液。
三、前轮定位不准,需进行四轮定位检测。
行驶时跑偏
检查跑偏,一般是在行驶时,轮毂修复店,摆正方向盘,然后放开方向盘行驶,看汽车是否走直线。如果不走直线,就是跑偏。首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的,需给不足的轮胎充气。其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等,前束太小或负前束都会造成跑偏,必须到专业维修站检测。